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得冷链物流者,得生鲜电商天下
上传更新:2017-07-11 16:19:38  作者:昌彗冷藏车  来源:www.u8happy.com  

  行业相关数据显示,早在2011年化妆品的网络零售渗透率就达到了16.3%,3C类商品达到15.6%,服装达到14.3%。而到了2017年的今天,生鲜电商目前的市场渗透率还不到2%,这是一片还有待开发与挖掘的巨大市场空白地。

  据贵州冷藏车了解随着国内信息化程度的不断提升,以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建自己的家庭,尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大,这些人每天忙于上班,去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低,他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。

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  由此可见,尽管当前的生鲜电商发展并不是那么顺风顺水,但是它巨大的市场潜力足以推动创业者和资本市场为之疯狂。

  那么,生鲜电商到底难在哪里?

  从近几年的数据来看,陷入经营困难的生鲜电商一直处于增加趋势,在全国近 4000家农产品电商中,7%巨额亏损,88%小额亏损,4%持平,也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利状态。那么,生鲜电商为什么会这么难,它到底难在哪里?

  生鲜对冷链物流的要求非常高

  生鲜电商不同于其他的产品,它必须要保证足够的新鲜度,生鲜电商必须要冷藏。数据显示:生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍,但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗,这就要求冷链成本占销售额25%~40%。因此,对于生鲜电商来说,它的整个冷链物流建设成本非常高,回报时间也较长,大多数的生鲜电商都难以承受如此巨大的成本压力,这也就是大家所看到的为什么生鲜电商这么烧钱。

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  得冷链物流者,得生鲜电商天下

  贵州冷藏车提醒生鲜行业最重要的关键点是物流配送,这也是一直影响着生鲜行业发展的最大阻碍,有多少生鲜企业因此而走向失败的道路。因此冷链物流是贯穿整个生鲜行业的脊梁,只要能突破这个瓶颈,道路将会畅通无阻。目前冷链物流模式有两种,第一种:自建冷链物流,第二种:第三方冷链物流平台。自建冷链物流,前期要投入大量的成本,对一般的小企业承受不住这样的压力。大部分企业都会选择第三方物流运输体系,例如行业中领先的终端冷链配送中心(前置仓)管理系统——鲜仓。

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  鲜仓通过先进的互联网信息技术,综合利用移动互联网技术、云技术、位置服务、大数据分析等技术手段,为生鲜电商企业提供分布式物流仓储解决方案,进一步优化成本结构,通过共享物流、仓储、配送等资源,大幅度降低最后一公里配送成本,提升生鲜电商企业竞争力。

  因此想要从事生鲜行业,就必须先解决冷链物流问题。因为这是突破口,一旦解决就能够真正打开生鲜行业的道路。

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